作为互联互通的基石和大国外交的名片，中国高铁彰显中国制造和中国创造的品质。但是仍面临着限制发展的核心技术“卡脖子”以及侵权和被侵权的风险。

忽视知识产权保护的后果，是天价赔偿金、诉讼耗时长、企业污名化等危机。在第十六届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，来自快3信誉好的老平台的参赛团队，站位高、立意准，从法律和技术两个维度，探寻中国高铁“走出去”的知识产权风险，并提出风险规避与应对策略。

华东交通大学围绕“交通特色、轨道核心”的办学定位，项目团队以前瞻性眼光、高站位，充分吸收高铁与区域发展研究中心近年来的智库研究成果，积极发挥多学科协同创新的优势，通过文献检索、访谈调查、数据分析，完成了《融“工笔”入“写意”，绘互联互通新丝路——中国高铁“走出去”的知识产权风险调查研究》报告，获国赛一等奖。

从北大法宝、中国裁判文书网等5个检索平台案例库收集案例达3797个；以“中以国家知识产权局、WIPO和SooPAT专利检索系统为工具，获取12119件国内外高铁领域专利文献，收集相关铁路法规、国内外知识产权相关法律法规查阅中外文献100余篇。在集中筛选后的典型案例中获取知识产权法律风险的特性、原因及应对策略，并以管理学视角进行跨学科整合。

对9位法院法官和企业法务人员、12位技术研发领域的专家、7位资深知识产权专家等人进行访谈，收集调查问卷回执600余份，模拟问辩……在备战“挑战杯”的300多个日夜里，整个项目内容被从头到尾反复修改了3遍。

备赛期间，该项目团队成员自主学习专利分析法，对数据进行一次次的去噪分析，在失败中总结经验。“很焦虑、没灵感！”让团队一度陷入迷茫。队员间的沟通体谅、指导老师张祥志的鼓励和悉心指导，顶着重重压力，终于完成技术部分撰写。“一年多的准备过程，是一个不断收获的过程。已有的奖励并不是结束，我们仍在不断跟进完善。”团队负责人米钰洁说。

“健全海外纠纷应对机制，切实维护现有专利权利；完善海外专利保护布局，建立产业专利保护网络；提升产业专利技术质量，夯实高铁产业发展根基；明确高铁行业机构职能，减少商标相关使用风险的对策。”团队在研究报告中，针对中国高铁“走出去”的知识产权风险，提出富有建设性的风险规避与应对策略。

通常，参赛团队很少会将高铁和知识产权联系起来，法学等文科生又很难研究技术问题。但在该项目中，团队成员创造性地发挥学校交通特色优势，运用交叉学科建设成果，将知识产权研究置于开放视野，这与该校国家知识产权培训基地的支持密不可分。

据悉，华东交通大学知识产权教学在江西高校中开展较早，且走在全国前列。2014年国家知识产权培训（江西）基地获国家知识产权局批准，落户华东交通大学（江西唯一）。2018年，江西省教育厅和江西省知识产权局联合发文，批准江西省知识产权学院在该校设立。作为中部地区唯一的省级知识产权学院，学院为促进江西知识产权人才培养、科学研究、学术交流、社会服务及文化传承，推进知识产权战略实施和特色型知识产权强省建设，提供了强有力的智力和人才支撑。（邵梦溪、黄在田、张宇）